CHAdeMO協議会が設立

電気自動車の急速充電器の標準規格がないので、トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車、富士重工業が中心になって急速充電器の標準化と普及を目指すとか。

電気自動車は、ハイブリッドと言われるトヨタのプリウスやインサイトではない。三菱自動車のアイミーブや日産のリーフなどを言う。これはガソリンを使わず、電池とモータだけで走る車。エンジンがなく、ガソリンも使わないので走行中のCO2はゼロになる。

電気自動車の抱える問題は一回の充電で走れる距離。携帯でもそうだがバッテリーがなくなれば走れない。そこで必要となるのは急速充電器の設置。自宅で充電して走るが、例えばコンビニなどの店にあると走っていても安心感がある。

バッテリーが大きくなると走行距離が伸びる。しかし、バッテリーの価格が高くなって車両価格も高額になる。バッテリーが小さくなると車両価格も抑えることができる。電気自動車を身近にするためには急速充電器が至る所に設置してバッテリーを小さくすれば良い。

これからは行政の支援もあって急速充電器の設置が行われるだろう。だから、その前に急速充電器の標準化は必要なのである。自動車メーカーが違って充電ができないのは無駄だから。

あと、自動車を作るのにはノウハウと大きな工場が必要だ。どこの会社でも作ることはできない。しかし、電気自動車でモーターと充電池で走る車はガレージでも作れてしまいそう。国の許可を得てナンバーを取得しないと公道は走れないが、今までにないメーカーが参入してくることは必死であろう。

そんなことを色々と考えていると自動車が買えなくなってしまう。そう、パソコンみたいにタイミング待ちになってしまうのだ。自動車よ、おまえもか。という寂しい気持ちになる。

だから、今買うならば思いっきりマニュアル変速のガソリン車かディーゼル車が良いかもとも思ったりする。買わないけど。